INTERVIEW
N.F
施設部 土木区 技術係2024年入社／高校卒山形県出身
入社後は土木区に配属となり、京急線の土木構造物全般の維持管理をはじめ、改修・補修工事の計画立案から設計、施工管理まで幅広く携わる。若手技術者ながら、責任ある立場で進めている現場も多数。
※掲載内容は、インタビュー当時のものです。
私は高校進学時、橋をつくりたいという思いを抱き、工業高校で土木を専攻しました。就職にあたっても、学んだ知識を生かして橋を建設する仕事に就きたいと、当初は橋梁に強いゼネコンなどを考えていましたが、学校の先生から京急を紹介されて興味を持ちました。鉄道会社は路線上に橋やトンネルなどを設けているため、土木の技術者が必要であり、橋関係にも携われるとのこと。そして、面接でお会いした社員のみなさんが良い人ばかりで、とても和やかな社風を感じ、この会社なら自分らしく働けそうだと志望しました。入社後は、土木構造物全般の維持管理を主に手がける土木区に所属。1年目は上司がいろんな現場に私を連れていってくださり、つきっきりで工事の進め方などを教わりました。
土木区では、沿線の土木工事の改修計画や、構造物の維持管理を担当しています。実際の工事は外部の建設会社が行うため、その工程や費用を管理していくことも重要な仕事です。当社では若手のうちから活躍できるフィールドがあり、私も1年目から上司の指導のもと、駅周辺の側溝を改良する案件を担当しました。自分で図面を書いて建設会社の方々に依頼し、現場を管理しながら施工を完了。簡単な工事でしたが、無事に竣工して新しくなった側溝を見た時はとても達成感があり、自信もつきました。その後、他の鉄道会社と路線が重なる部分の橋梁の改良工事にも先輩と一緒に関わり、工事の進め方などを他社と協議する会議にも参加。早いうちから貴重な経験を重ねて、自分の視野がどんどん広がっている実感があります。
最近では工事の方法などについて、上司や先輩方に提案して認められることも増えており、自分の成長を感じて仕事がますます楽しくなっています。これから着手する予定の橋梁工事も、補修したほうがいいのか、それとも新設でつくり直したほうがいいのか、いろいろなデータをもとに判断し、最新の施工法も活用できないかと検討しているところです。こうして計画段階から関わって、つくりたいものを形にできるのは、発注者として自ら土木工事を指揮する京急ならではの面白さだと思います。今後もより多くの工事を経験し、土木全般に精通した技術者として成長したいと考えています。そして、現在品川エリアで進められているような、大規模な開発プロジェクトを担えるだけの力を身につけていきたいです。
私は山形県の出身で、同じように就職で上京している高校時代の友人たちとよく、関東近郊で話題になっているカフェを巡っています。長期休暇が取れる制度も整えられていて、旅行に出かけることもたびたび。この前は沖縄に旅行してきました。年に3回は帰省して実家でのんびりとリフレッシュしていますし、ワークライフバランスを保ってキャリアアップできる環境です。
